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Shape Cole 团队并不是第一支遭遇空难的团队。第二次世界大战后，发生多起涉及足球队的空难事故，往往造成巨大人员伤亡。对于一支球队来说，哪怕是一项国足事业的影响也是非常巨大的。当年很多辉煌的球队都在一次空难之后几乎全军覆没，从此之后，他们就目瞪口呆了。

战后第一个纪录是意大利人。

1949年5月4日，都灵“神之神”随本菲卡队参加葡萄牙拉丁杯比赛返回中国时，飞机撞上了机场附近的斯佩加山。添加空难”。

当时，即将实现前五连冠的都灵队。都灵队带着9名意大利国家队球员乘坐菲亚特G.212客机出行。结果，发生了空难。大伤口依然无法重现当年的辉煌。因为当时都灵基本上就是意大利的脚下，这次事故也让意大利失去了几乎所有的足球精英。 1950年世界杯早早被淘汰。

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当时意大利足球明星乘坐的是菲亚特G.212CA三轮客机。这是战后菲亚特公司生产的一款中程客机。名客号，航程2500公里，可以说是意大利三航客机的巅峰之作。然而，只制造了 19 架飞机。 “苏佩加空中十字勋章”之后，意大利人立即将剩余的飞机从商业客运航线全部退出转为货运，最后两架则被转移到空军作为大型飞机教练机。

在意大利人之后，自己的车轮到达了英国人的头上。

1958年2月6日，随队记者跟随的曼联球员、球迷和英国航空公司的609架航班试图在西德雪地机场的白雪跑道上起飞时失败。机上44名乘客和机组人员中有23人死亡，遇难者包括8名曼联球员和3名工作人员。当时，年仅21岁、被誉为英格兰明日之星的球员邓灿·爱德华受了重伤，在医院住了多日。球队主帅巴斯比和核心博比查尔顿重伤。幸存的10名球员中意大利足球明星，布兰奇福德和巴里伤势严重，终身无法踢球。

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英国人乘坐AS.57“大使”专机“波利勋爵”。这是英国第一架飞行活塞运输机，于1957年取代战争中使用的道格拉斯DC-3运输机。吨，配备2台“大力神”发动机，可搭载60名乘客意大利足球明星，巡航速度为418公里/小时，航程为885公里。当时飞机因速度不够而没有爬升。冲出跑道后，首先撞上了机场围栏。然后他失去了对一条路的控制。左翼击中了附近的一栋私人住宅，机身有两架。左机身撞上一棵树，右机身撞上一辆装满轮胎和燃料的卡车，发生爆炸。

到了20世纪80年代末，南美洲苏里南共和国的足球也遭到严重破坏。

1989年6月7日，苏里南航空PY764航班搭载一名定期旅客从荷兰阿姆斯特丹斯基波机场出发，飞往苏里南首都帕拉马尔博国际机场。飞机于23时25分起飞。当地时间凌晨4时27分，飞机在接近目的地机场的过程中坠毁在丛林中。

机上187名乘客和机组人员中有176人遇难。这是苏里南历史上最严重的空难。飞机上搭载了相当数量的在荷兰联赛效力的萨里南美足球运动员。他们组建了一支表演团队，名为“辉煌十一人”（“11”意大利足球明星，荷兰语）。这些玩家都在这里。空难中的生命无一幸存。

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继欧洲和南美之后，厄运又降临到了非洲。

1993年4月27日，赞比亚国家队在世界杯预选赛途中坠毁。当时，赞比亚队正好对阵塞内加尔。这架飞机在加蓬坠毁，机上有 18 名国家队队员和足球协会官员。当时赞比亚国家实力不俗。他们4-0击败葡萄牙，击败极有可能进军1994年美国世界杯的意大利。

当时，飞机飞往塞内加尔首都达喀尔。经过加贝海岸后，飞机左翼发动机发生故障，驾驶员误关闭发动机。这件事发生了。机上30名人员全部遇难，其中包括18名赞比亚国家队队员。本质

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当时，车队乘坐的是DHC-5D“公牛”螺旋桨运输机。这是加拿大研制的一种短距离定居战术运输机，也广泛用于民用。该机配备两台3133马力通用CT64-820-4涡轮螺旋桨发动机，最高时速467公里，航程416～3280公里，载货量8.1吨。本质

此外，2002年5月4日，尼日利亚体育部长阿库哈拉登前往中国观看国家队最后一场世界杯热身赛，但他的航班在从尼日利亚北部飞往首都拉各斯的途中坠毁，机上载有其他147名乘客，他们在空难中丧生。不过，这一次的空难很难说是球队的集体空难，在这里也说得过去。

最后，被杀的巴西足球运动员们沉默了！

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